電動(dòng)叉車或?qū)⒊蔀楦淖兪袌龈窬值男聞萘?/h1>

“ 叉車行業(yè)興許已經(jīng)是比較成熟的一個(gè)行業(yè)，但由于終端用戶目前正面臨的復(fù)雜市場環(huán)境，電子商務(wù)、多渠道配銷，這些都促使叉車制造不斷尋求新的方法來為用戶提供更靈活、更快、更安全的設(shè)備。”

隨著電子商務(wù)的日益壯大，為叉車行業(yè)銷售量提供了實(shí)實(shí)在在的強(qiáng)勁動(dòng)力。同樣，正如當(dāng)今時(shí)代新能源飛速發(fā)展一樣，叉車行業(yè)也面臨著新動(dòng)力的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。以美國為例，美國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)逐步發(fā)現(xiàn)各種叉車類型的發(fā)展正在慢慢平衡起來，其中包括了第一、第二種車（電動(dòng)叉車）以及第四、第五種（內(nèi)燃叉車）。叉車市場正在不斷吸納更多的電動(dòng)車，這種現(xiàn)象使得叉車銷售量整體上不斷擴(kuò)展，同時(shí)也縮減了所謂的“傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車”的市場占有額。

美國工業(yè)車輛協(xié)會(huì)（ITA）現(xiàn)任主席、克拉克物料搬運(yùn)公司（今年榜單的第十位）市場營銷事業(yè)部副總裁Scott Johnson表示“如果一臺(tái)電動(dòng)叉車的性能指數(shù)和一臺(tái)內(nèi)燃叉車相同或者更優(yōu)異，電動(dòng)叉車將徹底改變整個(gè)市場的格局，電動(dòng)叉車設(shè)備已經(jīng)整裝待發(fā)。這種設(shè)備現(xiàn)在已迎來了它的臨界點(diǎn)：只要有市場接納，只要消費(fèi)者或終端用戶想要使用電動(dòng)叉車，那么電動(dòng)叉車就可以立馬投入使用。”

這彰顯了一種巨大的變化——市場已經(jīng)不再是過去的景象，配銷中心的室內(nèi)室外操作不再僅僅由內(nèi)燃叉車或柴油叉車才能夠完成。Johnson說道，“市場上出現(xiàn)了電動(dòng)叉車，內(nèi)燃叉車可以進(jìn)行的搬運(yùn)作業(yè)他它們可以完成，一樣的高效、安全、堅(jiān)固耐用。這種車改變了市場的發(fā)展態(tài)勢?！?/span>

從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，叉車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢仍然呈現(xiàn)上升的趨勢，隨著全球?qū)τ谀茉聪牡囊笤絹碓絿?yán)格，叉車行業(yè)的轉(zhuǎn)型也迫在眉睫。未來行業(yè)將朝著怎樣的方向繼續(xù)發(fā)展？讓我們拭目以待。